非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的防火要求，可根據(jù)建筑分類，依《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行，附建式非機(jī)動(dòng)車庫(kù)應(yīng)同時(shí)滿足主體建筑要求。

一、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的防火要求，可根據(jù)建筑分類，依《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。

注：附建式非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的建筑防火和消防設(shè)施，應(yīng)同時(shí)滿足主體建筑要求。

二、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的防火分區(qū)面積，可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行，比如，地下或半地下非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的防火分區(qū)最大允許建筑面積為500m²，當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)為1000m²。

三、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)與其他用房之間，需要采取防火分隔措施：

非機(jī)動(dòng)車庫(kù)往往存放電動(dòng)非機(jī)動(dòng)車（電動(dòng)自行車等），其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較大，不同于建筑其他用房，與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施，可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》6.2.3要求，采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位分隔，墻上的門、窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門，考慮非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別與其他用房的區(qū)別較大，因此不應(yīng)采用防火卷簾。對(duì)于停放電動(dòng)非機(jī)動(dòng)車較多的車庫(kù)，宜劃分為獨(dú)立的防火分區(qū)。

非機(jī)動(dòng)車庫(kù)與汽車庫(kù)、修車庫(kù)不應(yīng)共用防火分區(qū)，應(yīng)采用防火墻分隔。

非機(jī)動(dòng)車庫(kù)往往存放電動(dòng)非機(jī)動(dòng)車（電動(dòng)自行車等），其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較大，不同于建筑其他用房，與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施，可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》6.2.3要求，采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位分隔，墻上的門、窗應(yīng)采用乙級(jí)防火門，考慮非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別與其他用房的區(qū)別較大，因此不宜采用防火卷簾。對(duì)于停放電動(dòng)非機(jī)動(dòng)車較多的車庫(kù)，宜劃分為獨(dú)立的防火分區(qū)。

非機(jī)動(dòng)車庫(kù)與汽車庫(kù)、修車庫(kù)不應(yīng)共用防火分區(qū)，應(yīng)采用防火墻分隔。

第三章 其他要求·規(guī)范條文索引

一、主要概念：

1、非機(jī)動(dòng)車：以人力驅(qū)動(dòng)，在道路上行駛的交通工具以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等交通工具。（2.0.3）

2、 非機(jī)動(dòng)車庫(kù)：停放非機(jī)動(dòng)車的建筑物。（2.0.5）

3、獨(dú)立式車庫(kù)：?jiǎn)为?dú)建造的，具有獨(dú)立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫(kù)。（2.0.7）

4、附建式車庫(kù)：與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫(kù)。（2.0.8）

二、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)建筑規(guī)模：

1、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為大型、中型、小型。車庫(kù)建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。（1.0.4）

注1：對(duì)于非機(jī)動(dòng)車庫(kù)來(lái)講，主要考慮以自行車作為主要停駛車輛，因此以自行車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量作為劃分依據(jù)，其他類型非機(jī)動(dòng)車輛如三輪車、電動(dòng)自行車、機(jī)動(dòng)輪椅車等停放在庫(kù)中時(shí)應(yīng)按相應(yīng)當(dāng)量換算系數(shù)進(jìn)行折算。

注2：非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的停車當(dāng)量數(shù)的劃分主要考慮以地下室的防火分區(qū)為依據(jù)并進(jìn)行數(shù)量折算而得。對(duì)于中型和小型的劃分依據(jù)則考慮為地下室一個(gè)防火分區(qū)不設(shè)噴淋時(shí)為500m²的情況，其一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量自行車停車位與通道等所占綜合面積約為2m²，因此停車當(dāng)量數(shù)定為250輛較為合理。

2、非機(jī)動(dòng)車及二輪摩托車應(yīng)以自行車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，且車輛換算的當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。（6.1.2）

表6.1.2 非機(jī)動(dòng)車及二輪摩托車車輛換算當(dāng)量系數(shù)

三、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)不宜設(shè)在地下二層及以下，當(dāng)?shù)叵峦＼噷拥仄号c室外地坪高差大于7m時(shí)，應(yīng)設(shè)機(jī)械提升裝置。（6.1.3）

四、車庫(kù)總平面內(nèi)，單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于1.5m，雙向行駛不宜小于3.5m。（3.2.5）

注：機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行道路，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道路寬度的基礎(chǔ)上單向增加不小于1.5m的非機(jī)動(dòng)車道。車輛通行較頻繁的人車混行道路，應(yīng)在車行道寬度基礎(chǔ)上增加不小于1.5m的人行通道寬度。

五、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)停車當(dāng)量數(shù)量不大于500輛時(shí)，可設(shè)置一個(gè)直通室外的帶坡道的車輛出入口；超過(guò)500輛時(shí)應(yīng)設(shè)兩個(gè)或以上出入口，且每增加500輛宜增設(shè)一個(gè)出入口。（6.2.1）

六、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口宜與機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口分開(kāi)設(shè)置，且出地面處的最小距離不應(yīng)小于7.5m。當(dāng)中型和小型非機(jī)動(dòng)車庫(kù)受條件限制，其出入口坡道需與機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置在一起時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全分隔設(shè)施，且應(yīng)在地面出入口外7.5m范圍內(nèi)設(shè)置不遮擋視線的安全隔離欄桿。（6.2.2）

七、自行車和電動(dòng)自行車車庫(kù)出入口凈寬不應(yīng)小于1.80m，機(jī)動(dòng)輪椅車和三輪車車庫(kù)單向出入口凈寬不應(yīng)小于車寬加0.60m。（6.2.3）

八、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)車輛出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。（6.2.4）

九、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口宜采用直線形坡道，當(dāng)坡道長(zhǎng)度超過(guò)6.8m或轉(zhuǎn)換方向時(shí)，應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.00m，并應(yīng)能保持非機(jī)動(dòng)車推行的連續(xù)性。（6.2.5）

十、踏步式出入口推車斜坡的坡度不宜大于25％，單向凈寬不應(yīng)小于0.35m，總凈寬度不應(yīng)小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15％，坡道寬度不應(yīng)小于1.80m。（6.2.6）

十一、大型非機(jī)動(dòng)車庫(kù)車輛應(yīng)分組設(shè)置，且每組的當(dāng)量停車數(shù)量不應(yīng)超過(guò)500。（6.3.1）

十二、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m。（6.3.4）

十三、 非機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口上方宜設(shè)有防墜落設(shè)施。（6.4.1）

十四、更多要求，可參閱《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》（JGJ100-2015）。

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